特斯拉回应不转卖承诺函：预防黄牛
特斯拉回应不转卖承诺函：预防黄牛，3月16日，特斯拉一封“不转卖承诺函”在网上被曝光。不转卖承诺函针对的是一次性或一年陆续购买多台车的人，特斯拉回应不转卖承诺函：预防黄牛。
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大 V @韩潮 之前曝光了一份特斯拉“不转卖承诺函”，其中要求一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的车主签署一份“不转卖承诺函”，承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价 20% 支付违约金。
对此，特斯拉工作人员向新京报表示，此举是为了防止黄牛提前订车后转卖。
曾报道，红星资本局之前表示，特斯拉相关负责人确认了“不转卖承诺函”的真实性。不过 3 月 17 日，特斯拉官方客服与销售人员均表示，不知道“不转卖承诺函”。
据称，“不转卖承诺函”是针对近日出现的个人在官网一次性购买多台特斯拉的现象，而出台的一项防范举措。目的是为了维护广大消费者的公平透明的购车体验，真正保障消费者权益，因此，对普通消费者的正常购车和整体体验都不造成任何影响。
了解到，特斯拉一周内连续涨价三次，全系 Model 3 和 Model Y 所有车型均已涨价。由于订单火爆、产能有限，特斯拉的交付时间已经长达 4-5 个月。特斯拉官网显示，目前特斯拉 Model 3 的全系交付时间为 16-20 周，Model Y 的各个版本为 10-20 周，因此有些闲鱼的特斯拉订单已经超过一万元。
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日前，特斯拉被曝要求车主签“不转卖承诺函”引发关注。据悉，该承诺函要求车主承诺自提车后365天内不将任何车辆向任何第三方过户转让或实际转让。3月18日，特斯拉工作人员向南都记者表示，不转卖承诺函针对的是一次性或一年陆续购买多台车的人，对常规客户没有影响。
3月16日，特斯拉一封“不转卖承诺函”在网上被曝光。据该承诺函显示，车主签订承诺函后“按特斯拉要求合理尽快提供购车目的符合约定的说明和支持材料，保证其所有购买车辆会按照协议载明的车辆买方进行注册登记及实际使用，不存在向任何第三方转售的目的”。
同时，该承诺函还要求车主承诺自提车后365天内不将任何车辆向任何第三方过户转让或实际转让，并同意在上述一年内按特斯拉要求提供车辆注册登记情况及是否按约定使用的证明，包括配合到车管所核实车辆登记情况。如违反承诺则在7日内按每台违约车辆的.开票价格20%的金额支付违约金，否则特斯拉有权限制违约车辆的绑定账户变更以及超级充电等服务。
此承诺函引起关注。3月18日，特斯拉工作人员向南都记者表示，不转卖承诺函针对的是一次性或一年陆续购买多台车的人，对常规客户没有影响。该工作人员解释，特斯拉需要保障更多车主的需求和体验，个人购买1至2台车属于正常情况，并不需要签订该承诺函。
但若有人为其他目的同时购买数台，或一年内陆续下数台特斯拉汽车订单，可能会影响到其他消费者的权益，此类行为就会被限制。
陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善告诉南都记者，消费者购买并获得特斯拉车辆后，自然拥有车辆的所有权，有权自行处分或转售车辆。而该承诺书限制消费者在365天内转售的权利，违反了《消费者权益保护法》第二十六条规定，
“经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。格式条款、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效”。因此，该承诺书内容应属无效。
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3月18日消息，据虎嗅报道，特斯拉官方已确认，日前曝光的“不转卖承诺函”属实。该承诺函要求下单多台特斯拉电动汽车的消费者必须签署，承诺一年内不得向他人转售，否则将按照车辆开票价格的20%支付违约金。
特斯拉表示，推出承诺函的原因是防止黄牛倒卖特斯拉汽车或订单。最近一段时间，全球电动汽车都在涨价，前几天国内特斯拉更是8天涨了三次价，这种情况就导致许多早已下订单的车主窃喜，没下单的车主则万分难受。
于是就出现了不少囤积订单的黄牛，在二手平台转售特斯拉订单，经过几轮涨价，特斯拉订单转手价格一度超过万元。目前特斯拉订单转售价格保持在3000元~8000元之间，他们仅需支付1000元定金，转手就能赚数千元。
不过律师表示，特斯拉“不转卖承诺函”对消费者的权利作出了限制，虽然形式上符合条款，但实则限制了消费者行使自己的所有权，如果闹上法庭，该承诺函大概率会被认定无效。
黄牛大行其道难以避免，因为特斯拉汽车涨价过于严重，再加上交付困难，就有许多消费者愿意找黄牛买订单。一来这些订单排在前面，可以尽早提到车，二来即便交了转手费用，这些订单也比现在到特斯拉官网购买便宜。
想要彻底解决这些黄牛，唯一的方案是提高产能、降低价格，但这两条其实就是冲突的。特斯拉之所以涨价，是因为锂矿、芯片等原材料成本不断上涨，导致汽车利润越来越低，甚至可能出现亏损。如果这个时候再扩充产能，那么建设工厂、招聘员工的开支也是一大笔钱。
目前绝大多数造车新势力处于亏损状态，特斯拉还好，毕竟已经盈利了，减少点利润不是不行，可以少涨点价格。其他新能源车企才是真的难受，至今都没有收回成本，产品只能不断涨价。
因此，短期内黄牛现象不可能解决，如果大家有买新能源汽车的打算，最好尽早下单，把价格定下来，以免日后再涨价。
